A divisão de performance SRT da Stellantis revelou um novo conceito de motorização chamado eBoost Air, que consiste em um compressor elétrico projetado para solucionar o turbo lag.
Combinado com um protótipo de motor Hurricane de 3.0 litros e seis cilindros em linha de alta potência, o eBoost Air utiliza um compressor elétrico para acionar os turbos em marcha lenta, proporcionando resposta imediata.
Assim que o motor atinge uma rotação mais alta, a função passa a ser desempenhada pela energia dos gases de escape. O resultado é uma indução forçada (pressão) sustentada em toda a faixa de rotações, eliminando praticamente o atraso do turbo.
Tim Kuniskis, chefe de marcas americanas e marketing da América do Norte, comenta: “Os entusiastas não se interessam por tecnologia pela tecnologia em si. Mas quando a tecnologia melhora o desempenho sem desvantagens, eles estão totalmente a favor.”
Kuniskis completa: “O eBoost Air oferece exatamente esse tipo de benefício tangível. É uma ideia inteligente e simples que ataca o atraso do turbo de frente e reflete o que a SRT faz de melhor: velocidade, desafio às expectativas e busca por mais desempenho.”
Posicionado antes dos turbocompressores acionados pelos gases de escape, o compressor elétrico eBoost Air funciona com um sistema de bypass controlado eletronicamente.
Quando o motorista solicita torque imediato e os turbos do Hurricane 6 ainda não atingiram a rotação operacional necessária, o sistema de bypass direciona o fluxo de ar através do compressor elétrico, que aumenta rapidamente a pressão do turbo para acionar as turbinas.
Assim que os turbocompressores do seis em linha conseguem fornecer a pressão necessária, o fluxo de ar retorna ao caminho normal de indução.
Para o motorista, isso significa uma resposta mais forte, sem precisar esperar que os turbos maiores gerem pressão, e potência sustentada à medida que a rotação do motor aumenta.
Com uma faixa de potência ampla e responsiva, o eBoost Air se assemelha mais à sensação instantânea e linear de um V8 superalimentado.
O sistema eBoost Air ainda preserva os benefícios de um sistema de propulsão turboalimentado, ao mesmo tempo que desbloqueia um novo nível de desempenho. Agora, esperemos pela chegada aos bólidos SRT.
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